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很多報考空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)的考生都有這樣的疑問，考研有必要提前聯(lián)系導師嗎？怎么去聯(lián)系空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)的研究生導師呢？其實對于這個問題答案是肯定的，聯(lián)系導師還是很有必要的，問題的關(guān)鍵在于什么時候去聯(lián)系導師，考研網(wǎng)人為在初試的之前是沒有必要聯(lián)系導師的，一般情況下研究生導師不可能在初試之前去隨便的對一個不認識的外?？忌ネ嘎┛佳谐踉嚨目键c和重點，所以初試之前沒有必要去聯(lián)系空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)研究生導師。 空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)的導師有等。
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空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)2020年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2020 本院系招生人數(shù): 未公布 人機與環(huán)境工程專業(yè)招生人數(shù): 未公布 專業(yè)代碼 : 0825

研究方向

 航空宇航科學與技術(shù)0825  03人機與環(huán)境工程 更多研究方向

考試科目

 101?思想政治理論  201?英語一  301?數(shù)學一  以下二選一：  801自動控制原理  804?流體力學基礎(chǔ) 更多考試科目信息

初試
參考書目

 801自動控制原理
《自動控制原理》 胡壽松，國防工業(yè)出版社或科學出版社，第三版或第四版（內(nèi)容：古典部分、非線性控制系統(tǒng)分析、線性系統(tǒng)的狀態(tài)空間分析與綜合）。
804流體力學基礎(chǔ)
《氣體動力學基礎(chǔ)》，王新月主編，西北工業(yè)大學出版社，2006年。 更多初試參考書目信息

復試科目

 ◎飛行實時仿真系統(tǒng)及技術(shù) 更多復試科目信息

同等學力
加試科目

 更多同等學力加試科目

題型結(jié)構(gòu)

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資料說明

 更多資料說明

復試
分數(shù)線

      空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)考研復試分數(shù)線對考研人來說是非常重要的信息，考研復試分數(shù)線就決定了考多少分才能有機會進復試的一個最低標準。如果空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)考研復試分數(shù)線過高的話，那么對于基礎(chǔ)相對較差的考生肯定就會有一定的難度，而如果空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)考研復試分數(shù)線較低的話就會比較容易。當然復試分數(shù)線也受試題難度等影響，也不能完全根據(jù)分數(shù)線來判斷考研難易程度。我們提供的復試分數(shù)線可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應(yīng)責任。

>>更多分數(shù)線信息

錄取比例

      空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功，這是每個考研人都十分關(guān)注的非?，F(xiàn)實的一個問題。空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)考研報錄比，顧名思義，是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關(guān)系?？哲姾娇沾髮W人機與環(huán)境工程專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的對每個考生都非常重要。知道了空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)研究生錄取比例，就可以做到心中有數(shù)，在起跑線上就已經(jīng)處于領(lǐng)先地位了。我們提供的報錄比可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應(yīng)責任

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難度系數(shù)

      空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)考研難度系數(shù)是經(jīng)過多屆(一般3屆以上)大量的報考空軍航空大學人機與環(huán)境工程專業(yè)研究生的考生根據(jù)專業(yè)課的難度、分數(shù)線、報錄比等多種因素分析出來的參考數(shù)據(jù)，最高為10（代表非常難考，代表強手多，競爭大，需要足夠的重視和付出，考研復習時間建議一年以上），最低為3（代表競爭不大，報考人數(shù)少，正常情況下好好復習半年左右就有比較大的成功率）。難度系數(shù)僅供考生參考，不代表學校官方數(shù)據(jù)，不對數(shù)據(jù)承擔相應(yīng)的責任。

>>更多難度分析

導師信息

  >>更多導師信息

研究方向
詳情
空軍航空大學人機與環(huán)境工程以上招生信息（招生目錄、考試科目、參考書、復試信息）均來源于空軍航空大學研究生院，權(quán)威可靠。導師信息、歷年分數(shù)線、招生錄取比例、難度分析有些來源于在校的研究生，信息比較準確，但是可能存在一定的誤差，僅供大家參考。
最后確定見空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)的研究生導師是在復試之后，目的是：讓自己的未來導師了解自己多一點，同時自己了解導師也多一點。通過聯(lián)系空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)導師，實現(xiàn)師生雙方的相互了解，從而增加考生復試成功的機會。見到導師后可以談?wù)勛约旱膶W術(shù)興趣，盡量選擇擔任空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)社會職務(wù)或者學校領(lǐng)導的老師（系主任、院長等），若是為了學術(shù)發(fā)展，當然是看導師的學術(shù)水平，這些導師一般年齡很大了！空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)聯(lián)系導師的方式主要有下面幾種1.電話聯(lián)系。這里所說的“電話”，指的是導師的辦公電話。導師的私人電話，一般情況應(yīng)盡量避免撥打。除個別院校外，研究生導師的辦公電話大都公開在校園網(wǎng)上?？忌梢酝ㄟ^登錄報考院校的網(wǎng)站搜尋研究生導師的相關(guān)信息。2.郵件聯(lián)系。與電話相同，導師的郵箱一般也會公布在校園網(wǎng)上。郵件聯(lián)系的優(yōu)點是費用少，信息量大。比如考生可以通過郵件，向空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)的研究生導師詳細介紹自己，如研究興趣、愛好、特長等等。通過這種方式，導師可以對考生有比較全面的把握。3.面對面交流。這種方式的優(yōu)點在于直觀、信息量大。借助它，考生和導師對彼此都將有一個深入的了解。如果導師對考生表示贊許，則無疑增加考生成功的機會，有些導師甚至會指定要某考生。當然空軍航空大學航空宇航 科學與技術(shù)人機與環(huán)境工程專業(yè)的研究生導師聯(lián)系方式還可以通過百度搜索、考研論壇等渠道去查找。
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